Cómo elegir un despachador de camiones

Un despachador puede quitarte de encima la búsqueda de cargas, o costarte dinero y el control de tu cuenta de FMCSA. Mucho de eso se evita antes de empezar: con lo que preguntas, lo que firmas y lo que te niegas a entregar.

Pregunta esto antes de aceptar

• ¿Cómo trabajas? Un despachador puede actuar como tu agente con un acuerdo continuo. Uno que decide cuál de varios transportistas recibe una carga está asignando tráfico y, según FMCSA, eso requiere autoridad de bróker.
• ¿Cuál es tu comisión, sobre qué monto y cuándo se paga? ¿Porcentaje del flete o del total? ¿Incluye la detención?
• ¿Para quién despachas ahora? ¿Puedo hablar con alguno de ellos?
• ¿Con qué camiones y rutas trabajas de verdad? Una sprinter y un reefer son trabajos distintos.
• ¿En qué idioma hablaremos por teléfono a las 5 de la mañana?

Ponlo por escrito

• La comisión, cómo se calcula y cuándo se paga.
• Tú decides cada carga: un despachador no puede aceptarla por ti sin tu visto bueno.
• El pago de la carga va entre el bróker y tú (o tu empresa de factoring), no a través del despachador.
• Si se debe comisión por una carga que el bróker no pagó. Los contratos varían, así que decídelo desde el inicio.
• Cómo termina el acuerdo cualquiera de los dos.

Compara lo que dice con los papeles

Si un despachador promete una tarifa por milla, pide verla en los rate cons. Verifica por tu cuenta a cada bróker que te reserve, al menos al principio: toma un minuto, y el riesgo del bróker es tuyo, no suyo.

En DispaLoadIQ

Nuestro directorio de despachadores es gratis y está empezando, con pocas fichas todavía. Puedes publicar un anuncio «Busco despachador» y comparar respuestas, o enviar una oferta desde el directorio. Tú eliges y, cuando se acepta una oferta, los dos pueden leer y firmar en el sitio un contrato corto y estándar (en inglés). La comisión se la pagas directamente al despachador; DispaLoadIQ no se queda con nada ni retiene dinero.