Что на самом деле значит «net 30» в рейт-коне
Не обязательно тридцать дней с выгрузки. Если рейт-кон привязывает оплату к документам, это тридцать дней с момента, когда они собраны и дошли до брокера, — и в этой разнице перевозчики теряют недели.
Отсчёт может идти от документа, а не от выгрузки
Посмотри, к чему твой рейт-кон привязывает оплату, — например, к получению полного пакета: подписанный POD, сам рейт-кон и инвойс. Если так, то: выгрузился в понедельник, отправил POD в пятницу — net 30 считается с пятницы. Отправил POD без подписи — отсчёт не начался вовсе, и сообщать тебе об этом никто не обязан.
- Прочитай, от чего документ ведёт отсчёт: «from receipt of» и «from delivery date» — совсем разные вещи.
- Проверь, что должно быть в пакете. Квитанции lumper и весовые талоны тоже могут требовать — и их легко забыть.
- Посмотри, куда пакет должен прийти. Инвойс, отправленный диспетчеру вместо биллинга, может неделями лежать непрочитанным.
Quick pay — это заём, и его можно оценить
Quick pay меняет процент от рейса на оплату через день-два вместо тридцати. Это не комиссия, а проценты, и честно смотреть на них в годовом выражении.
| Quick pay | Раньше примерно на 28 дней | То же в год |
|---|---|---|
| 1% | да | около 13% |
| 2% | да | около 27% |
| 3% | да | около 40% |
| 5% | да | около 69% |
Арифметика: скидку делим на то, что реально получаешь, и умножаем на 365, делённое на число сэкономленных дней. Три процента за оплату на 28 дней раньше — это 0,03 ÷ 0,97 × (365 ÷ 28) ≈ 40% годовых. Иногда оно того стоит: трак, который не может выехать без денег на топливо, не заработает ничего. Но пусть это будет решением с числом, а не привычкой.
Пункт, который легко пропустить. Брокер обязан хранить запись по каждой сделке — сколько заплатил грузоотправитель, сколько брокер оставил себе, сколько и когда заплатил тебе, — и по федеральной норме каждая сторона сделки вправе эту запись посмотреть. В некоторых рейт-конах просят от этого права отказаться. Подпишешь — отдашь единственный законный способ узнать, сколько на самом деле стоил твой рейс.
Четыре вещи, которые надо найти до подписи
- От чего идёт отсчёт. Что запускает тридцать дней и что должно быть в пакете.
- Процент quick pay. И сколько он стоит в год, а не за рейс.
- Удержания и зачёты. Формулировки, позволяющие вычесть из этого рейса то, что случилось на другом.
- Отказ от права видеть документы. Тот самый пункт, в какой бы формулировке он ни прятался.
Наш читатель находит все четыре
Вставь рейт-кон — он вытащит условия оплаты, процент quick pay, формулировки об удержаниях и отказ от права на просмотр документов, и процитирует каждый пункт из твоего документа, чтобы можно было сверить с листом. Считает в браузере, документ никуда не загружается. Бесплатно, без аккаунта.
Разобрать условия оплаты в своём рейт-коне →Главная · Брокер или перевозчик? · Детеншен · Себестоимость мили