Как посчитать себестоимость мили
Ставка сама по себе не высокая и не низкая. Она высокая или низкая по отношению к твоему траку. Пока не знаешь, во что тебе обходится миля, каждый груз — это догадка, переодетая в решение.
Три корзины, одно число
Всё, во что обходится трак, ложится в три кучи, и ведут они себя по-разному. Именно из-за смешивания самодельная таблица и врёт.
- Постоянные, в месяц. Платёж за трак и прицеп, страховка, пермиты, подписка на ELD, бухгалтерия. Они приходят и при 6 000 миль, и при 12 000.
- Переменные, на милю. Шины, ремонт и ТО, DEF, масло, платные дороги, lumper. Они набегают вместе с одометром.
- Топливо, на милю. Отдельно, потому что живёт своей жизнью: тот же трак в этом месяце стоит на милю иначе, чем в прошлом.
Арифметика короткая:
| Шаг | Что делаешь |
|---|---|
| 1 | Сложи постоянные за месяц, раздели на мили, которые реально проезжаешь за месяц. |
| 2 | Сложи то, что на милю: шины, ремонт, DEF, масло, платные дороги, остальное. |
| 3 | Цену топлива раздели на свой настоящий MPG (мили на галлон) — гружёным, а не из проспекта. |
| = | Сложи три числа. Это и есть твоя безубыточность на милю. |
Строка, которую легко пропустить. Шины и резерв на ремонт — это то, что ты платишь сегодня за то, что сломается потом. Пропусти их, и безубыточность будет выглядеть здоровой ровно до дня, когда придёт счёт. Крупная поломка может остановить оунер-оператора: не только потому что дорого, а потому что не отложено.
Безубыточность — не та цифра, которую надо просить
Безубыточность — это во что обходится трак до того, как ты заплатил себе. Взять рейс ровно по ней значит отработать бесплатно. То, что ты просишь, должно покрыть трак, твою зарплату и что-то сверху — иначе бизнес это работа, которая владеет тобой.
Поэтому и среднее по отрасли — не цель. За 2025 год ATRI дал среднюю полную операционную себестоимость $2,336 за милю и $1,854 за милю без топлива. В эти цифры входит оплата водителя, то есть это число другого рода, чем твоя безубыточность, и прямое сравнение введёт в заблуждение в обе стороны.
Пересчитывать — когда что-то изменилось, а не раз в год
- Топливо сдвинулось больше чем центов на двадцать за галлон.
- Изменился месячный пробег: меньше миль — те же постоянные расходы размазываются тоньше, и безубыточность растёт сама собой.
- Продлилась страховка или изменился платёж за трак.
- Был крупный ремонт. Резерв, который ты держал, либо оказался верным, либо нет — и теперь ты это знаешь.
Посчитай один раз — и заработают ещё две вещи
Наш калькулятор считает целиком в браузере. Ничего не подставлено нашими цифрами, и он не покажет, сколько остаётся, пока каждая строка расходов не станет твоей: неполная себестоимость занижает безубыточность, а заниженная хуже, чем никакая.
Сохрани — и она останется на этом устройстве. После этого читатель rate-con скажет, когда груз платит за простой меньше заданного тобой порога, а проверка ставки покажет, сколько конкретный рейс реально оставляет. Аккаунт не нужен нигде.
Посчитать свою себестоимость мили →Главная · Брокер или перевозчик? · Детеншен · Net 30 · Журнал изменений (EN)