Этот MC-номер — брокера или перевозчика?

Вопрос важнее, чем кажется. Если номер в твоём рейт-коне принадлежит перевозчику, а не брокеру, то обеспечения, из которого платят, когда деньги не приходят, просто нет.

Откуда берётся вопрос

Брокер организует перевозку, и без $75 000 финансового обеспечения на счету его не зарегистрируют: это либо поручительский бонд BMC-84, либо трастовый фонд BMC-85. Именно к этому обеспечению перевозчик предъявляет претензию, когда брокер не заплатил. Перевозчик возит сам и вместо бонда подаёт страховку ответственности и груза. Разная работа, разные документы, разная защита для тебя.

Когда перевозчик берёт груз, который не может увезти, и передаёт его тебе — это двойной брокеридж. Об этом не объявляют. Ты видишь обычный рейт-кон с MC-номером, и этот номер — зацепка.

Как их различить

Обе компании есть в одном и том же публичном реестре FMCSA, и реестр показывает, что каждая из них подала на самом деле. Смотреть надо на три поля.

Компания с тягачами и страховкой, но без бонда — перевозчик. Компания с бондом и без тягачей — брокер. А вот компания с бондом меньше положенных $75 000 либо вовсе без него, называющая себя брокером, — тот случай, ради которого стоит остановиться.

Бывает и то и другое сразу: компания возит своими тягачами и при этом имеет действующую брокерскую лицензию с бондом. Это законно. В реестре у неё видны и тягачи, и страховка, и бонд, и вопрос тогда не в том, кто она, а в том, оформлен ли именно этот груз по брокерской лицензии, — спроси письменно.

Что делать, если номер не тот

• Звони по телефону из реестра FMCSA, а не по тому, что в рейт-коне. Если груз настоящий, в компании по документам о нём знают.
• Спроси письменно, у кого груз и кто платит тебе. Законная схема этот вопрос переживает.
• Проверь, активна ли authority и свежая ли регистрация MCS-150. Спящая регистрация рядом со свежим рейт-коном — повод притормозить.
• Если всё равно берёшь груз — понимай, что даёшь кредит без обеспечения за спиной, и закладывай этот риск в цену.

Как бесплатно проверить номер

Наша проверка брокера читает тот же публичный реестр и прямо говорит, к какому типу относится компания, активна ли authority, есть ли бонд или траст и дотягивает ли он до минимума $75 000, когда впервые выданы полномочия и отзывали ли их, сколько записано жалоб и не устарела ли регистрация. Бесплатно, без аккаунта, и процента с твоего груза мы не берём.

Можно ещё разобрать сам рейт-кон — детеншен, TONU, штрафы за опоздание и условия оплаты, каждый пункт с цитатой из твоего документа.